Эксперты сервисных центров ГК «Альянс-Авто» отмечают, что в современных условиях владельцам автомобилей стоит уделять повышенное внимание профилактическому обслуживанию двигателя и топливной системы. Изменение характеристик топлива, а также наличие в нем повышенного содержания отдельных компонентов могут ускорять естественный износ узлов силового агрегата и увеличивать расходы на обслуживание автомобиля.
Особое внимание специалисты рекомендуют уделять содержанию сернистых соединений. При сгорании топлива сера преобразуется в кислотные соединения, которые способны оседать на стенках цилиндров, образовывать отложения, загрязнять форсунки, ускорять износ каталитического нейтрализатора и кислородных датчиков. В результате повышенная нагрузка приходится не только на топливную систему и систему нейтрализации выхлопных газов, но и на цилиндро-поршневую группу, элементы выпускной системы и электронные компоненты двигателя.
Полностью исключить вероятность эксплуатации автомобиля на топливе с отличающимися характеристиками невозможно. Однако своевременное техническое обслуживание, профилактическая очистка топливной системы, корректировка межсервисных интервалов и бережный стиль вождения позволяют значительно снизить влияние подобных факторов и сохранить ресурс двигателя.
Дополнительное внимание к профилактическому обслуживанию связано и с изменениями в регулировании топливного рынка. Правительство Российской Федерации временно разрешило производство и обращение автомобильного бензина экологического класса «Евро-3» на внутреннем рынке*. Эта мера направлена на обеспечение стабильного снабжения топливом в условиях высокого спроса и производственных ограничений на отдельных нефтеперерабатывающих предприятиях.
Главное отличие бензина класса «Евро-3» от действующего стандарта «Евро-5» заключается в допустимом содержании серы. Если для топлива класса «Евро-5» этот показатель ограничен уровнем не более 10 мг/кг, то для «Евро-3» допускается содержание серы до 150 мг/кг. Кроме того, данный стандарт предусматривает более высокое содержание бензола и ароматических углеводородов.
По словам специалистов, сама по себе эта мера является временной и направлена на обеспечение устойчивой работы топливного рынка. Вместе с тем изменение допустимого содержания отдельных компонентов топлива делает особенно актуальным соблюдение регламентов технического обслуживания автомобиля и проведение профилактических процедур, позволяющих поддерживать стабильную работу двигателя и топливной системы.
По мнению специалистов сервисных центров, именно топливная система одной из первых реагирует на изменение характеристик топлива. Поэтому регулярная профессиональная очистка форсунок и элементов топливной системы становится не дополнительной услугой, а одной из рекомендуемых профилактических процедур при каждом плановом техническом обслуживании автомобиля.
Оптимальная периодичность проведения очистки составляет каждые 2 000–3 000 километров пробега. Использование профессиональных очистителей помогает удалять отложения в форсунках и элементах топливной системы, поддерживать стабильную работу двигателя, улучшать качество распыления топлива и снижать вероятность дорогостоящего ремонта.
Еще одной важной рекомендацией специалистов является сокращение межсервисного интервала замены моторного масла. При эксплуатации автомобиля в условиях нестабильного качества топлива моторное масло быстрее теряет свои защитные свойства, а продукты сгорания и примеси интенсивнее загрязняют смазочную систему двигателя.
Кроме того, моторное масло частично нейтрализует продукты сгорания топлива. При повышенном содержании сернистых соединений его ресурс снижается быстрее, поэтому сокращение межсервисного интервала позволяет сохранить защитные свойства масла и уменьшить износ двигателя.
Специалисты рекомендуют сократить интервал замены моторного масла в среднем до 5000–7000 км. пробега, особенно если автомобиль эксплуатируется в условиях повышенной нагрузки или при нестабильном качестве топлива.
Эксперты также рекомендуют скорректировать стиль вождения — отказаться от агрессивной езды, резких ускорений, длительной эксплуатации двигателя на высоких оборотах и движения под максимальной нагрузкой.
При интенсивной работе двигателя температура в камере сгорания значительно возрастает, вследствие чего влияние сернистых соединений и продуктов их сгорания проявляется наиболее интенсивно. Именно в таких режимах ускоряется износ цилиндро-поршневой группы, каталитического нейтрализатора, кислородных датчиков и элементов выпускной системы.
По оценке специалистов сервисных центров ГК «Альянс-Авто», большинство неисправностей топливной системы и значительная часть преждевременного износа двигателя развиваются постепенно. Именно поэтому своевременное профилактическое обслуживание значительно эффективнее и экономичнее дорогостоящего ремонта.
Регулярная очистка топливной системы, сокращение интервала замены моторного масла, диагностика двигателя и соблюдение рекомендаций по эксплуатации позволяют снизить влияние неблагоприятных факторов на силовой агрегат, поддерживать его стабильную работу и сохранить ресурс основных узлов автомобиля.
В сервисных центрах ГК «Альянс-Авто» владельцы автомобилей могут пройти комплексную диагностику, выполнить профессиональную очистку топливной системы и заменить моторное масло на выгодных условиях. Все работы выполняются квалифицированными специалистами с использованием профессионального оборудования, качественных расходных материалов и в соответствии с рекомендациями автопроизводителей.
Своевременная профилактика — это инвестиция в долговечность двигателя, безопасность эксплуатации и уверенность в автомобиле на протяжении всего срока службы.
*Справочно: информация о временном разрешении производства и обращения автомобильного бензина экологического класса «Евро-3» приведена в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации и действующими нормативными документами.
